堅定不移地走科技創新之路 助推攀鋼扭虧脫困轉型發展
3月16日，全國人大代表、攀鋼研究院院長唐歷從北京回到攀枝花就立即投入到工作中，參加鞍鋼、攀鋼兩級集團相關會議，積極謀劃研究院如何貫徹落實相關會議精神，提升科技創新創效能力等相關工作。
作為鋼鐵行業代表，唐歷在參加兩會期間，曾多次受到人民日報、新華社等中央、省市媒體高度關注。
面對媒體，唐歷談攀鋼通過創新攻克釩鈦磁鐵礦冶煉難題，建成現代化釩鈦鋼鐵基地的發展史；談攀鋼邁過“先生產、后生活”的門檻，加大環保投入力度，讓攀枝花的天更藍、水更清、花更美的央企風范；講攀鋼深徹改革、積微速成，鳳凰涅槃浴火重生的故事，將攀鋼精神帶到了全國甚至世界。
3月17日下午，唐歷接受了《攀鋼日報》專訪，與廣大讀者一起分享他參加兩會的感悟。
記者：唐院長，您好！連日來，習近平總書記參加四川代表團審議時的重要講話，在蜀中大地引起熱烈反響。作為兩會代表，您親臨會場，近距離聆聽了總書記對四川的關懷厚愛，對四川的殷切期望，請您談一談當時的情景及個人感悟。
唐歷：得知習近平總書記要參加四川代表團審議時，代表們都很激動。習近平總書記對四川的發展寄予了厚望，作出了要深入推進農業供給側結構性改革；堅定不移打贏脫貧攻堅戰；扎實開展創新創造；營造風清氣正的政治生態等重要指示。代表們深受鼓舞，倍感振奮。紛紛表示，要認真學習領會習近平總書記的重要講話精神，把總書記的重托和期望化作擼起袖子加油干的強大動力，創新實干，奮進圖強。尤其是習近平總書記提到要“扎實開展創新創造”，我感受很深。攀鋼就是依靠創新發展起來的企業。當年，我們提出開發攀西地區的釩鈦磁鐵礦資源，按照市場經濟供給現狀看，這并不是優質資源，但是我們通過技術創新，最終建成了現代化釩鈦鋼鐵基地，成就了“象牙微雕鋼城”這張城市名片。當前，攀鋼處于轉型發展的關鍵時期，如何持續做好創新創造這篇大文章，習近平總書記的講話給我們指明了方向。
記者：創新作為兩會熱詞之一，備受代表和媒體關注。您在接受人民日報記者采訪時，提出了要以創新推動實體經濟的觀點。那么，在國家供給側結構性改革的大背景下，鋼鐵行業的創新著力點在哪里？
唐歷：李克強總理所作的政府工作報告指出，2017年國家要把改善供給側結構作為主攻方向，要依靠創新推動新舊動能轉換和結構優化升級。可見，壓減產能是鋼鐵行業必須面臨的一道難題，而持續創新是推動鋼鐵企業轉型升級的必由之路。但是，創新不能被動創新，要主動創新。這就需要有一種全新的機制體制，把大家的創新創造能力充分激發出來，讓主動創新成為一種常態。只有抓住人才、平臺和機制三個要素的創新點，才能在新產品開發、產業鏈延伸等方面取得長足的進步，從而推動企業從“制造”向“創造”發展。一方面達到去產能目的；另一方面提升企業在市場的競爭力。
記者：科技創新作為攀鋼發展歷程中的重要支撐，在攀鋼的各個時期作出了重要貢獻。當前，攀鋼正處于扭虧脫困、轉型升級的特殊時期，研究院如何開創科技創新新局面，為攀鋼的發展作出新貢獻？
唐歷：企業在發展過程中，一個很重要的問題就是增強自身產品、產線和產業的競爭力。而這種競爭力，歸根結底就是技術。研究院出的是知識產品，這種產品的表現形式就是技術思路和建議，生產單元再根據技術思路轉換成產品，這是一個相互搭臺、緊密協作的過程。應該形成一種相互尊重、相互支持的局面。近年來，在集團公司的統一部署下，研究院與各部門、各生產單元緊密協作，在汽車板、管線鋼、重點項目推進等方面提出了建設性的思路和建議，并取得了明顯效果。創新永遠在路上，下一步，研究院將認真梳理各個環節的創新點，找準創新方向。嚴格按照兩級集團要求，進一步深化科技體制改革總體部署，把各項改革落到實處。持續提升科技創新能力，將科技與經濟相結合、與產業相結合，為攀鋼打造最優的工廠及產線能力、最優的關鍵業務能力、最優的品牌及技術能力，提供有力的技術支撐。
記者：十二屆全國人大五次會議已圓滿閉幕，回顧這五年的兩會經歷，您最大的收獲是什么？
唐歷：五年的參政議政經歷，我了解了國家、區域內、行業內很多事兒，也見到了很多不同領域的人，對促進交流、相互借鑒、開拓思路和眼界起到了很大的作用。作為鋼鐵行業的代表，既要說好“普通話”，也要說好“四川話”，要把本地區、本行業、本企業的需求和建議帶上去。攀枝花市作為資源城市，攀鋼作為老三線企業，都處于轉型發展的關鍵期，都需要得到國家和政府的支持。這五年來，我圍繞成都經濟區和攀西兩地加強區域合作、將攀枝花市高速公路建設納入國家“路網”、“去產能”不能一刀切，以及知識產權保護等方面，提出了相關意見和建議。同時，與行業代表一起，通過不同的渠道，呼吁地方政府出臺更大力度、更有實效的稅收、電價、土地、人員安置等政策措施，助力鋼鐵企業渡難關，并取得了一定的效果。此外，通過不同的平臺宣傳攀枝花市的陽光康養，宣傳攀鋼加大環保投入力度，為攀枝花的碧水藍天作出了積極貢獻等，傳遞了攀鋼正能量，傳播了攀鋼好聲音。
來源:中國鋼鐵新聞網
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