秦港煤炭庫存達630萬噸創今年以來新高
本月以來，秦皇島港煤炭庫存幾乎呈直線上升，屢創本年度新高，截止目前已接近630萬噸，連續8天維持在600萬噸以上。
近期，響應國家層面號召，鐵路部門和港口均加了大煤炭運輸力度；受渤海氣象條件較差影響，秦皇島、唐山等地港口均出現不同程度的封航情況，但上周秦皇島港煤炭調入和下水量均保持高位運行，港口煤炭庫存量維持高位。
上周，秦港日均調進量65.1萬噸，較前一周上漲1.6萬噸；日均調出量61.4萬噸，較前一周提高5.6萬噸，日均錨地船67艘，較前一周減少13艘。因調出量小于調入量，存煤量持續上漲。
截止11月21日，秦港煤炭庫存629.5萬噸，較前一日增加16.5萬噸，較上周同期增加26萬噸，較今年最低點9月6日的239.5萬噸增加390萬噸。
為遏制煤價快速上漲，解決煤炭資源緊張問題，發改委之前提出增加先進煤炭產能釋放，增加秦皇島港場存。
“三西”煤炭企業積極響應，借助大秦線檢修完畢，恢復正常運輸之際，很多發煤礦站開始增加發運量和銷售量，發運到北方港口的煤炭資源明顯增加。
太原局公布的11-12月大秦線運輸組織方案提出，非施工日日運量按125萬噸安排；太原局特意在秦皇島港方向進一步增加煤炭運量計劃，增掛2萬噸大列，并提出每日進車8000車，爭取9000車的計劃。
加之巴準線和汽運煤部分資源回流，北方港口增添了新的煤炭資源。
與此同時，港口方面也將加強生產組織和設備保障，提高生產效率，力爭減少壓車，增加場存，確保運輸。
11月12日，河北港口集團在秦皇島召開煤炭生產運行調度會和煤炭客戶座談會，制定多項措施，安排部署秦皇島港煤炭運輸重點工作，多裝快卸全力保障今冬明春國家北煤南運大通道安全高效、暢通無阻。
周邊港口方面，曹妃甸港受大霧大風封航影響，上周累積封航時間約為27小時20分鐘，較前一周期有所延長，港口日均裝船量降至11.7萬噸，較前一周下降2.8萬噸，日均調進量略有下滑，較前一周下降1.3萬噸；截至11月21日，曹妃甸港存煤259.3萬噸，較前一周同期下降2萬噸。
京唐港區庫存穩步走高，周內呈現平穩上行走勢，也存在大霧大風封航現象。截至11月21日，京唐港區存煤560萬噸，較前一周同期上漲63萬噸。
后期隨著氣溫的下降，冷空氣的“發威”，冬季用電高峰逼近，電廠拉運將有所高漲。另一方面，伴隨中長期電煤合同執行日期的臨近，港口煤價有所松動，貿易商囤煤積極性有所減弱。受國家層面要求和下游剛需仍存的影響，秦港調入和調出高漲形勢或得以延續，存煤量下滑可能性較小。
來源：中國能源網
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