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　　5月16日下午，冀中能源國(guó)際物流新鐵物流園區(qū)，車間工人們正按照客戶需求對(duì)鋼板進(jìn)行開平作業(yè)。
　　這里，不再是傳統(tǒng)意義上定位“倉(cāng)儲(chǔ)”功能的物流園區(qū)，而是集電子商務(wù)平臺(tái)、期現(xiàn)貨交割倉(cāng)庫(kù)、鋼材深加工等功能于一體的高端物流園區(qū)。據(jù)了解，新鐵物流園區(qū)年經(jīng)營(yíng)鋼材吞吐量超過(guò)200萬(wàn)噸，年交易額達(dá)上百億元。
　　雖說(shuō)背靠大樹好乘涼，但出身煤炭行業(yè)的煤炭物流公司的業(yè)務(wù)不再單一依靠煤炭。而這，也讓涉足物流業(yè)務(wù)的煤炭企業(yè)在煤炭市場(chǎng)遇冷的情況下收獲了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　當(dāng)天上午，在河北邯鄲舉行的全國(guó)煤炭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)推進(jìn)會(huì)上，冀中能源集團(tuán)、神華集團(tuán)等先后介紹了各自物流業(yè)的發(fā)展情況。2013年，冀中能源集團(tuán)物流收入1280億元，利潤(rùn)8.9億元；開灤集團(tuán)實(shí)現(xiàn)物流收入1253億元，利潤(rùn)2.37億元；安徽淮南礦業(yè)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)物流收入為367億元，利潤(rùn)為3.77億元。冀中能源集團(tuán)、開灤集團(tuán)、淮南礦業(yè)集團(tuán)的物流收入占集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入的比重均已超過(guò)50%。
　　更重要的是，在當(dāng)前煤炭企業(yè)融資難的背景下，煤炭企業(yè)的物流公司能很好地利用香港及境外融資平臺(tái)，為企業(yè)發(fā)展提供充裕的資金。冀中能源國(guó)際物流集團(tuán)2012年在香港融資6億元；2013年在香港融資12.5億元，為企業(yè)降低成本4000萬(wàn)元。
　　中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王顯政在此次會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，煤炭行業(yè)的物流已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了重大轉(zhuǎn)變，正在從傳統(tǒng)的物資管理向現(xiàn)代物流邁進(jìn)，進(jìn)入穩(wěn)固推進(jìn)階段。下一步，煤炭行業(yè)要按李克強(qiáng)總理打造升級(jí)版的要求，把物流工作當(dāng)成打造行業(yè)升級(jí)版的重要組成部分。
　　下一步如何轉(zhuǎn)型升級(jí)？中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)彭建勛建議，煤炭企業(yè)可以利用自身的品牌、信用、資產(chǎn)等優(yōu)勢(shì)，搶抓機(jī)遇，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，以多種方式進(jìn)行跨行業(yè)、跨地區(qū)整合，加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，聚合相關(guān)資源，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)布局，開拓外部市場(chǎng)，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。
　　事實(shí)上，從中獲益良多的煤炭企業(yè)，已經(jīng)開始結(jié)合企業(yè)特色布局現(xiàn)代大物流。
　　神華集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，但后發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，有自己的鐵路、港口、船隊(duì)，僅去年下半年開展社會(huì)化服務(wù)就實(shí)現(xiàn)物流收入241億元。黑龍江龍煤集團(tuán)明確提出煤炭物流“買全國(guó)、賣全國(guó)，買全球、賣全球”及供應(yīng)物流“大經(jīng)營(yíng)、大物流、大服務(wù)”兩個(gè)戰(zhàn)略定位。山東能源國(guó)際貿(mào)易有限公司也正努力構(gòu)建“大物流、大貿(mào)易、大整合、大協(xié)同”的供應(yīng)物流貿(mào)易新格局。