環渤海動力煤價報收607元/噸 環比上行14元/噸
本期環渤海動力煤價格指數報收于607元/噸，環比上行14元/噸，繼續刷新年內最高紀錄，且連續十八期上漲。其中24個港口規格品繼續保持全部上漲，綜合價格漲幅有所收窄。
本周，產地方面，府谷、重慶等地的礦難事故使煤礦安全生產監察力度加大，部分煤礦停產;物流環節方面，鐵路運費上漲持續發酵，帶動物流成本上升;需求方面，全國大部地區出現嚴寒天氣，部分地區提前供暖……，多重因素推動本報告期環渤海動力煤價格和價格指數繼續上漲。但大秦線檢修結束，鐵路運力恢復增長，有效地帶動了港口庫存水平的回升，同時，在煤炭增產的預期下，價格漲幅已經有所縮小，為市場釋放了積極穩定信號。
后市方面，近期國家發改委已多次召開會議陸續向市場投放產量，煤炭供需矛盾隨著政策效果的顯現趨于緩解。擬定于本月末召開的全國煤炭交易會，將力推煤電雙方簽訂中長期合同，其定價規則成為各方關注的焦點。
分港口規格品看，本期價格上漲主要集中在中高熱值煤種，除京唐港5000K外，其他規格品漲幅基本在10～25元/噸之間，其中5500K整體漲幅低于上期水平，且港口間價格差距收窄至5元/噸;5000K各港漲幅表現不太一致，京唐港漲幅僅為5元/噸，而曹妃甸港、國投京唐港上漲15元/噸，黃驊港上漲20元/噸。
沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，2016年10月26日至11月1日報告期,國內海上煤炭運價繼續上漲，11月1日的運價指數報收于1159.02點，比10月25日上漲了73.83點，漲幅為6.80%。具體到部分主要船型和航線，11月1日與10月25日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲3.4元/噸至52.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲1.9元/噸至43.5元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲3.5元/噸至49.4元/噸。
來源：秦皇島煤炭網
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