煤炭行業發展對鋼鐵產品的開發需求
在煤炭行業，煤礦生產過程中消耗的鋼材量較大，消耗的鋼材主要是礦用U型鋼、礦用工字鋼、金屬錨網、錨桿鋼等鋼材品種。在礦井正常生產過程中，消費的鋼材主要是支護用礦用U型鋼、錨桿鋼、金屬網、鋼絲繩、鋼絞線等消耗類品種。
煤炭行業鋼材消費與新要求
煤炭用鋼量。不同礦井生產萬噸煤炭消耗鋼材約7—13噸。根據我國煤炭礦井建設情況和煤炭生產量推測，2012年全國煤炭行業消費鋼材約260萬噸。
在未來一段時間內，煤炭在我國一次能源消費結構中，仍然占主導地位。煤炭行業的發展仍將會帶動鋼材需求量的增長，煤炭產業政策的實施和煤炭行業的技術進步，都將會拉動用鋼需求量的增長。
煤炭用鋼管的新要求。煤炭用鋼管的數量比較大，用于輸氣管線和煤炭采用，例如豎井用的圓形和方矩形管、單體液壓支柱管、液壓支架管、采煤機械及皮帶運輸機托輥管、煤礦排水和通風管等。
煤炭業對鋼管提出了新的要求。例如煤化工用的合金鋼、不銹鋼管，煤地下氣化、煤制油等新技術，要求耐高溫、耐高壓、耐腐蝕的鋼管。例如煤氣化向中高壓(8.5MPa)和高溫(1500—1600℃)方向發展，這是合金鋼和不銹鋼管的研制范疇。在這方面，鋼管用量也很可觀，例如煤制油領域，建一條生產100萬噸油品生產線，約需一般碳鋼管0.9萬噸，耐熱鋼管和不銹鋼管0.1萬噸，其中不少規格國內目前尚待開發。
煤炭對中厚板的新要求。隨著采煤綜合機械化程度的不斷提高，液壓支架的發展速度較快，液壓支架所承受的壓力增大，強度逐漸提高，抗拉強度在70千克和80千克級別的鋼板(Q690及以上級別)大量使用于液壓支架的頂梁、掩護梁、底座等結構部位。近年來，煤機廠大量使用超低碳貝氏體鋼高強中板取代Q345中板，總的使用量已經占總量的50%以上。今后高強度級別的鋼板還將大量使用，目前國內鋼鐵企業舞鋼、鞍鋼、武鋼等企業可以生產超低碳貝氏體鋼HQ685DB厚板和HQ785DB厚板，分別應用于煤礦液壓支架的關鍵部位。
煤炭用鋼發展趨勢
隨著煤炭開采深度的不斷增加和礦井安全防護的增強，煤炭開采所需鋼材向高強度化方向發展。突出表現在支護用鋼筋、礦用型鋼和棒材強度提高，礦用鋼絲繩的質量性能要求也在提高。
鋼絲繩。煤炭行業是我國鋼絲繩產品的最大用戶之一。主提升繩以三角股和線接觸為主，每年用量約為8—10萬噸，其他輔助用鋼繩一般為線接觸和點接觸鋼繩，每年用量約為15—20萬噸。所需鋼材材質為65號、70號、72A、77B、80號、82B等，規格為φ6.5毫米、φ8.0毫米、φ10.0毫米線材等，年需求量大約20—30萬噸。
鋼絲繩的使用正向高強度、高韌性、超長超重方向發展，因此要求鋼鐵企業從原材料方面提高線材的質量，包括提高鋼質的純凈度，降低夾雜物的品種和數量，減少氧化和脫碳，提高索氏體化率和組織的均勻性。
由于國產鋼絲繩在使用壽命和質量性能等方面較國外重點產品還有一定差距，尤其是1770MPa級別以上的鋼絲繩，國產的延伸率不穩定。這對我國鋼絲繩及其原材料高碳鋼線材提出了更高的要求。
礦用U型鋼。主要規格為25號、29號等。
鋼管。煤炭行業用鋼主要是生產支柱用鋼和煤機用鋼。其中，單體液壓支柱管、液壓支架管、采煤機械及皮帶運輸機托輥管、煤礦排水管、通風管、煤層氣開采、煤化工用管等都是使用鋼管為材料，按煤炭行業用鋼量推算，鋼管約占20%。2012年用量約300萬噸。單從煤炭行業用管來看，無論從品種、規格國內完全能滿足需求。建議大力開發煤化工用的合金鋼、不銹鋼管，煤地下氣化(CUG)、煤制油等，滿足耐高溫、耐高壓、耐腐蝕要求。拓展耐熱鋼管和不銹鋼管規格。
鋼軌。輕軌用作井下運輸軌道。重軌主要規格是38千克/米、42千克/米和50千克/米，用于礦井外鐵路線。
中厚板。主要是中厚板材，大多用于煤炭機械制造。中厚板產品規格范圍為：12—60毫米，以20毫米、25毫米、30毫米厚度為主。建議大力開發抗拉強度在70千克和80千克級別的鋼板(Q690及以上級別)，使用于液壓支架的頂梁、掩護梁、底座等結構部位。
錨桿。錨桿支護是一種快速、安全、經濟的巷道支護方式，支護成本比金屬棚式支護低30%，已經成為我國煤炭支護的主要形式之一，錨桿支護年消耗各種鋼材230多萬噸。國產錨桿鋼以MG335為主，少量MG500、MG600級別。建議加大對MG500、MG600級別的研發和應用。
煤機用鋼。刮板運輸機：圓環鏈是刮板鏈的主要零件，工作時要承受較大的張力，并與溜槽相互摩擦。對鏈材料的主要要求為高強度和耐磨損，其材料一般為優質合金鋼經編鏈形成。礦用圓鋼要符合原煤炭部MT36—80標準和GB/T1278—91礦用高強度圓環鏈B級、C級、D級國家標準。圓環規格用“棒材直徑×鏈環節距”表示。常用規格有φ14×50、φ18×64、φ22×86、φ26×92、φ48×152等，目前年消耗礦用圓鋼3萬噸左右。
刮板是刮板鏈的另一主要零件，由27SiMn、40Mn2等方坯鍛造的異型工字鋼制成。刮板間距1米左右，是刮板運輸機的易損件，年消耗27SiMn、40Mn2等方坯6萬噸左右。
溜槽是刮板運輸機機身的主體，是貨載及刮板鏈的支撐機構，主要由10—40毫米的Q345中厚板焊接而成。目前年消耗中厚板18萬噸左右，今后對材料的耐磨性要求提高。
礦車和鋼軌。礦車是煤礦運輸設備中用量最大的一種設備。它廣泛用于地面軌道運輸系統、井下大巷電機車組以及中小斜井井筒串車提運、上下山軌道運輸和工作面的順槽輔助運輸等。預計全國煤炭行業礦車用鋼量和鋼軌的用鋼消耗量應在30萬噸左右。(中國鋼鐵新聞網)
- 上一篇：眾機構看市：下半年鋼價反彈空間有限 2014/10/21
- 下一篇：中鋼協：10月20日中國鐵礦石價格指數上升 2014/10/21
