今年“北材南下”將有何新變化？
一轉眼又將到“北材南下”時。所謂“北材南下”，是指進入冬季后，天氣寒冷，北方地區建筑工程施工受阻，對螺紋鋼、線材等建筑鋼材需求明顯減少，導致北方的過剩資源向南方地區(上海、廣州等市場)分流的現象，通常發生在當年10月份至次年3月份。據統計，我國華北、東北、西北地區的鋼鐵產能總和占國內建筑鋼材產能的40%以上。一般認為，“北材南下”會大大增加南方鋼材市場供給，直接影響當地價格走勢。
在與《中國冶金報》記者交談過程中，大多數經營者認為今年“北材南下”現象依然會出現。不過，也有一些建筑鋼材貿易商認為今年“北材南下”將受到制約，南下的資源會明顯減少，其理由如下：
理由一：目前建筑鋼材市場價格普遍“北高南低”，北方資源已沒有價格優勢。
據北方某鋼廠銷售處的業務員介紹，目前建筑鋼材市場價格持續下跌，已降至近10年來的歷史新低點，盤螺的出廠價格已逼近生產成本。時下，建筑鋼材市場價格“北高南低”，尤其是上海市場的建筑鋼材價格已成為國內最低的區域之一。若北方鋼材發往上海，就會出現高出130元/噸左右的價格壁壘。因此，目前該廠還沒有鋼材“南下”計劃。據另一家年產建筑鋼材230萬噸的北方鋼廠銷售處信息科人士介紹，目前該廠實行區域銷售政策，即根據各區域的價格狀況決定鋼材發貨流向。目前，該廠建筑鋼材主要在華北、東北等地銷售，廠里暫時沒有考慮南下分流的計劃，因為當地的建筑鋼材市場價格高于南方市場，基本可以保證該廠略有盈利。如果該廠“轉戰”南方市場銷售，勢必虧損。
理由二：即使后期北方鋼廠有價格優勢，“北材南下”成本也難以承受。
“北材南下”的成本很高。據統計，一旦北方鋼廠決定“北材南下”，該廠將主要承擔8項費用，其中包括集港費用、水運費用、短駁費用、貿易商代理費用、稅金、資金成本等，合計330元/噸~350元/噸。因此，“北材南下”的必要條件是北方建筑鋼材價格低于南方市場400元/噸以上，否則北方鋼廠的“北材南下”必虧無疑。
往年，華東、華南地區的建筑鋼材市場價格高于北方市場400元/噸~600元/噸，北方鋼廠“北材南下”可以盈利，因此，北方鋼廠在往年也將大批過剩資源向南運至上海、廣東等地銷售。然而，今年建筑鋼材市場價格格局變為“北高南低”，這是今年出現的新情況。以螺紋鋼為例，目前上海市場上二線資源的價格已跌到2800元/噸，比北方市場價格普遍低80元/噸~100元/噸。從差價角度和成本角度來看，“北材南下”的屏障已經形成，北方資源南下對鋼廠并無利益，這也是上文案例中的兩家企業遲遲無“南下”計劃的原因。
業內人士認為，未來的幾個月內仍然會出現“北材南下”的狀況，原因是從爭取市場的角度來看，華東和華南地區依然是嚴冬季節國內建筑鋼材需求量最大的地區之一，是鋼廠和商家的必爭之地，北方鋼廠依然會把南方市場作為主攻目標，“北材南下”現象是不會消失的。不過受“北高南低”差價屏障的影響，后期“北材南下”的時間早晚和力度大小取決于以下兩點：一是入冬后，北方地區的建筑鋼材市場價格是否能下跌，或南方地區的建筑鋼材市場價格能否出現止跌反彈，隨之產生的南北鋼材差價的大小;二是北方鋼廠的資金實力和虧損壓力允許鋼廠繼續支撐其降價爭市的跨區域銷售行為的程度。(中國冶金報)
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