回首2016 今年鋼管有何改變？
回首2016年
2016年鋼管行業供需兩端均處于“弱勢”，供應量的縮減得益于今年的環保推進力度空前強大，導致國內大面積鋼管集中地均有大規模的停產、檢修，從而抑制著產量的回升。需求量上半年表現十分搶眼，主要是受房地產以及國家基建投資的驅動；但是到了下半年，隨著房地產的降溫以及國內經濟持續力減弱，需求高開低走變得更為突出。整體上看，2016年鋼管行業供需相對均衡。
2016年1-10月份，國內鋼管總產量約為8298.01萬噸，較2015年同期的7863.6萬噸增加了434.41萬噸，同比增幅5.24%。其中無縫管總產量約為2367.39萬噸，比2015年同期的2300.8萬噸增加了66.59萬噸，同比增幅2.81%；焊管總產量約為5930.62萬噸，比2015年同期的5562.8萬噸增加了367.82萬噸，同比增長6.20%。再從2016年鋼管產量增長趨勢上看，基本保持著“前高后低”的走勢，其中2016年1-2月份產量最高，隨著時間的推移，產量也有逐步下滑的跡象，但是整體產量比較均衡，均維持較低水準。究其原因有二點：第一，2016開年之后國家才明確了今年的淘汰產能、壓縮產量的目標，因此上半年鋼廠增產還是有點突出；隨著下半年國家施行力度的加強，各地管廠明顯縮減排產，導致產量，產能均有明顯的下降，特別是下半年，每個月份鋼管總產量均為超過上千萬噸，就是最好的成就。第二，產量雖有縮減，但是并不明顯，整體產量還是比往年較高，多半是因為產能淘汰引起巨大紅利而導致的；無論是大廠，還是小廠都想分享市場一杯羹。再者就是環保對于成品加工廠管理并不嚴格，因此很難有效的大面積控制產量新增。
2017年鋼管的三點改變
產能、產量：中國政府制定的今年鋼鐵行業去產能目標為4500萬噸，但各省制定的目標合計已超過了該數字；據相關人士表示，2016年鋼鐵整體去產能或達7000萬噸，或超額完成近50%。對于未來鋼鐵行業來說，淘汰過剩產能，壓縮產量依然是最為重要的任務；從2016年開始，在近年來淘汰落后鋼鐵產能的基礎上，用5年時間再壓減粗鋼產能1億～1.5億噸，行業兼并重組取得實質性進展，產能利用率趨于合理。對于鋼管行業來說，2016年整體產能接近1.5億噸，其中無縫管產能過剩依然嚴重，壓縮區域多集中于山東和河南，淘汰率接近5%左右。另外焊管主要集中縮減在津唐與邯鄲，主流管廠流轉產量接近5千萬噸左右，實際淘汰過剩產能不到2%，未來兩年整合任務依然任重而道遠。
兼并重組：自從寶鋼武鋼重組拉開序幕之后，鋼鐵行業區域性兼并重組才得以真正施行；目前，河北省域內、江蘇地區以及東北地區的鞍（鋼）本（鋼）等進一步整合，還需要一段時間去探索。另外2016年鋼管行業整合多集中在山東、無錫和津唐區域，其中山東區域受國家環保影響，2016年整體淘汰力度前所未有。再者就是天津大邱莊、唐山區域，小型管廠特別是鍍鋅之類，壓縮接近50%以上；預估未來兩年還會加速進行，大廠并存，小廠逐步淘汰是大趨勢。
整合展望：對于兼并重組的總目標，遲京東稱要經歷三個階段：一是今年到2018年，以去產能為主，同時要對下一步的兼并重組作出示范;二是2018年-2020年，圍繞兼并重組的政策進行完善;三是2020-2025年大規模推進兼并重組。到2025年，中國鋼鐵產業60%-70%的鋼產能要集中在10家左右的大集團里面。上述大集團將由3-4家8000萬噸級的鋼鐵集團，6-8家4000萬噸級的鋼鐵集團及專業化集團組成。對于鋼管行業來說，也是如此。其中北方焊管區域，會保留津唐山、邯鄲、勝芳等區域不到20家管廠；另外南方的山東、河南、無錫等均不會超過30家；至于西南、華中、華南區域并不是整合重點，可以忽略不計。雖然行業整合之路漫長，但是值得等待。
來源：富寶資訊
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