大秦線持續好轉 9月運量環增2.2%
大秦鐵路2016年10月11日發布公告顯示，2016年9月，公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量2971萬噸，同比減少4.81%。較上月增加64萬噸，增長2.2%。
9月份日均運量99萬噸，較8月份增加5萬噸。
大秦線日均開行重車72.7列，其中：日均開行2萬噸列車44.1列。
1-9月，大秦線累計完成貨物運輸量24173萬噸，同比減少20.75%。
公告稱該運營數據來自本公司內部統計。運營數據可能在月度之間存在一定差異，其影響因素包括但不限于市場環境、設備檢修和接卸能力等。
上述數據顯示，大秦線運輸情況較上月持續好轉，無論是日均運量還是重車均好于8月份，且前9月的累計同比較前8月也有所收縮。
10月9日，大秦線秋檢如期展開，此次檢修共為期20天。據港口業務人員介紹，維修計劃每日上午8點-11點的“開天窗”檢修，實際從早晨到中午14點，港口進車均受影響;不過三小時的檢修，影響更大一些，港口接卸煤車更多的依賴下午和夜里。
檢修期間，預計秦皇島、國投曹妃甸、國投京唐等港口煤炭進出會保持雙低，煤炭交易量會有所減少，船等貨現象依然突出。
截止10月8日，秦皇島港存煤317萬噸，較9月初增長了62萬噸;國投京唐港存煤124萬噸，較9月初增長了90萬噸;國投曹妃甸港存煤244萬噸，較9月初增長了100萬噸;曹妃甸煤二期存煤87萬噸，較9月初增加了6萬噸。也就是說，大秦線配套四港合計存煤772萬噸，較9月初增加了258萬噸，增幅達49%。
綜上所述，盡管太原路局在10月9日檢修之前，全力向環渤海港口發運煤炭，但受制于內蒙部分煤種分流、去產能政策督導落實、嚴格執行276個工作日等因素影響，大秦線發運量盡管有所提升，但煤炭供應仍明顯不足。
檢修期間，主要沿線港口也將“見縫插針”的維修好機械設備，加強“管用養修”力度，主要對翻車機、定位車、堆取料機等設備進行維修，提高設備完好率;以確保檢修結束后，能夠滿足鐵路大規模進車以及港口卸車、增加場存的需求。來源：中國煤炭資源網
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