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鋼貿(mào)市場(chǎng)“低迷”之痛

發(fā)表時(shí)間:2011-11-21 8:23:47??????點(diǎn)擊:

  東莞威達(dá)五金,廣東南鋼,惠州南鋼,珠海南鋼,冷軋鋼,冷軋中寬帶,冷軋帶鋼,冷軋板卷,東莞五金廠,惠州五金廠,珠海五金廠,廣州五金廠,東莞電解板,惠州電解板。深秋季節(jié)常現(xiàn)濃霧重重,而鋼貿(mào)市場(chǎng)的低迷行情已持續(xù)一月余。在有價(jià)無市、無價(jià)無市和賣不賣貨都賠錢的煎熬中,鋼貿(mào)商們感受著困惑、無助,再度焦躁于轉(zhuǎn)型的思考和運(yùn)營(yíng)模式更新的抉擇。

  現(xiàn)狀:行情低迷籠罩市場(chǎng)

  “連續(xù)一周了,每天的出貨量都在300噸上下徘徊。再這樣下去,十幾個(gè)人的工資和公司的運(yùn)營(yíng)都要成問題了。”10月10日,做了近二十年螺紋鋼的河南新鑫蓉物資有限公司總經(jīng)理張?jiān)祈颠吙闯鲐泩?bào)表邊喃喃自語(yǔ),“8月份還有價(jià)無市,現(xiàn)在倒好,價(jià)格從5200元/噸跌到現(xiàn)在的4600元/噸,不僅價(jià)格跌了500多,而且還賣不動(dòng)貨。”

  鋼貿(mào)商現(xiàn)在都不好過。張?jiān)祈嫡f,現(xiàn)在的市場(chǎng)行情是賣也賠錢,不賣也賠錢。

  河北金都公司董事長(zhǎng)袁守印告訴《現(xiàn)代物流報(bào)》記者,現(xiàn)在邯鄲板材市場(chǎng)情況也不容樂觀,每噸價(jià)格也從前一陣子的4780元跌到了現(xiàn)在的4500元左右,每天出貨量在500噸左右,下游采購(gòu)熱情不高。幾個(gè)圈內(nèi)同仁一起探討時(shí),對(duì)行情看得比較悲觀,深感經(jīng)營(yíng)難度在加大。

  張建強(qiáng)是河北鼎欣公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理,黃金時(shí)期,自己每月的業(yè)績(jī)能達(dá)到2萬(wàn)噸銷售量,但是近期市場(chǎng)行情不好,10月上旬已過,業(yè)績(jī)表上的數(shù)字還不到2000噸。“本月收入肯定受影響了。”張建強(qiáng)無奈地?fù)u搖頭。

  河北敬業(yè)集團(tuán)銷售部石家莊辦事處經(jīng)理仇文亮也對(duì)《現(xiàn)代物流報(bào)》記者表示:“市場(chǎng)不好!”但近一周來的每天平均出貨量,仇文亮沒有回答。

  原因:消費(fèi)拉動(dòng)起色蒼白

  在價(jià)格下跌、出貨不好的情況下,鋼貿(mào)商們也開始走訪下游終端客戶。

  河南中天公司的姚紅超走訪了三一重工、長(zhǎng)治清華機(jī)械廠和新鄉(xiāng)部分起重企業(yè)以及其他地區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)和機(jī)械制造企業(yè)。姚紅超發(fā)現(xiàn),這些鋼材用戶原材料庫(kù)存不多,甚至極少。他們現(xiàn)在都是用多少采購(gòu)多少。

  在走訪中,姚紅超還發(fā)現(xiàn),很多生產(chǎn)型企業(yè)不僅鋼材庫(kù)存少,而且他們的產(chǎn)品庫(kù)存也不多。“現(xiàn)在產(chǎn)品銷售不太好,業(yè)務(wù)不多。”一企業(yè)負(fù)責(zé)人說,“有產(chǎn)品訂單才定排產(chǎn)計(jì)劃,有排產(chǎn)計(jì)劃才定鋼材采購(gòu)計(jì)劃。現(xiàn)在市場(chǎng)上的鋼材多得很,有了訂單可以隨時(shí)去市場(chǎng)上拉,不必自己存貨。再說,企業(yè)存了鋼材,就潛藏了成本風(fēng)險(xiǎn),不建或少建庫(kù)存,就等于把成本和資金風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給了市場(chǎng)。”

  姚紅超認(rèn)為,國(guó)外經(jīng)濟(jì)不景氣,國(guó)內(nèi)又打壓房地產(chǎn),基礎(chǔ)建設(shè)又沒有大規(guī)模投資,所以機(jī)械行業(yè)的業(yè)務(wù)肯定會(huì)受到影響。另外,國(guó)家對(duì)信貸的嚴(yán)格控制,使得很多企業(yè)的資金都處于緊缺狀態(tài),也大大影響了產(chǎn)銷流通,鋼材消費(fèi)自然難有起色。

  大型的工程用裝載車輛是用鋼大戶。但近期的產(chǎn)量下滑令人關(guān)注。中國(guó)重汽集團(tuán)5月份重型汽車產(chǎn)量為11026輛,銷量為10998輛;4月份產(chǎn)量為16128輛,銷量為19007輛,環(huán)比降幅分別為31.63%和42.14%。

  除了多年來產(chǎn)能的不斷向市場(chǎng)釋放,形成“亞飽和”狀態(tài)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能的回壓,造成用鋼量相對(duì)減少外。采訪中,一位鋼貿(mào)商向《現(xiàn)代物流報(bào)》記者反映了一個(gè)不容忽視的現(xiàn)象,就是報(bào)廢車躲避檢查,維修后依然在市場(chǎng)上使用,也影響到了新車市場(chǎng)占有量。比如,國(guó)家一些重點(diǎn)工程人歇車不歇,3年下來,載重車基本就是報(bào)廢狀態(tài)。可現(xiàn)實(shí)中,這些車輛不少都悄悄跑到了縣市區(qū)的工地上繼續(xù)服役。類似情況,不僅僅是重型車。

  姚紅超在走訪中還發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在很多用鋼制造機(jī)械企業(yè),因?yàn)樾б娌缓茫胁糠致毠ひ呀?jīng)放假。說起建材銷售形勢(shì)低迷的原因,宏源期貨研究員白凈說:“需求不行了,保障房開工基本完成任務(wù)了。后期如何,就看建設(shè)力度了。”

  張?jiān)祈狄苍诤芏嘟ㄖさ厣习l(fā)現(xiàn),建筑商們多的庫(kù)存有500噸左右,少的不足300噸。他們說:“什么時(shí)候用,打電話就有人送。”

  張建強(qiáng)跑到不少鋼結(jié)構(gòu)公司,也沒有看到多少庫(kù)存,“都把成本和價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)分流到市場(chǎng)了。而市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),鋼貿(mào)商卻承擔(dān)了很多。”

  對(duì)策:盤活資源順勢(shì)而為

  怎么辦?這是近期以來鋼貿(mào)商急于求解之問。“轉(zhuǎn)型,只有轉(zhuǎn)型才能改變夾縫中生存的境遇。”河北正大金屬總經(jīng)理王曉光說,“轉(zhuǎn)型不能停留在口頭上,關(guān)鍵在行動(dòng)。現(xiàn)在,傳統(tǒng)鋼貿(mào)不好做了,大家也都意識(shí)到了必須轉(zhuǎn)型,但每每都不過不了市場(chǎng)的坎兒,每每受傷,根本原因就是沒把轉(zhuǎn)型理念落實(shí)。”

  以前,鋼材價(jià)格一出來曾一年不變,市場(chǎng)資源也少,供不應(yīng)求,拿到貨就穩(wěn)賺不賠。但現(xiàn)在變了,不僅鋼鐵產(chǎn)能過剩,而且有了期貨等炒作因素,市場(chǎng)不確定性變大。在這種情況下,繼續(xù)拿貿(mào)易心態(tài)玩投資和投機(jī),肯定不行。“現(xiàn)在,鋼貿(mào)商必須向服務(wù)型模式轉(zhuǎn)變,整合盤活下游資源,實(shí)施來單訂做的個(gè)性化服務(wù)。”王曉光說,“這樣,一可以最大限度降低庫(kù)存,減少資金占用量和降低市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn);二可以通過服務(wù)型訂單,增加附加值,提升企業(yè)的盈余能力。”

  整合下游資源時(shí),一定要選準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)客戶,除了看他們的資質(zhì)、品牌和技術(shù)實(shí)力外,還要注意企業(yè)的運(yùn)作能力、經(jīng)濟(jì)環(huán)境關(guān)系。這些事關(guān)他們能否拿到“活兒”,關(guān)聯(lián)到在多大程度上分流采購(gòu)你的鋼材資源能力,對(duì)鋼貿(mào)商生存能力作用重大。“尤其是在行情低迷時(shí),鋼貿(mào)商及鋼企往往惜售,等待需求轉(zhuǎn)暖,價(jià)格回升再出售,也就是供需與價(jià)格之間的互相影響,會(huì)服從于市場(chǎng)自身調(diào)節(jié)。這種調(diào)節(jié)過程中必然會(huì)促使鋼貿(mào)商突破傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式,舉措創(chuàng)新,而創(chuàng)新往往需要較長(zhǎng)的過程。”

  對(duì)于仍身處傳統(tǒng)貿(mào)易狀態(tài)中的鋼貿(mào)商,鼎金財(cái)經(jīng)網(wǎng)分析師張旗建議:“任何時(shí)候,作為市場(chǎng)參與者,順勢(shì)而為是最重要的,就目前的市場(chǎng)來看,不盲目捕捉高低價(jià)位,根據(jù)自身的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn),穩(wěn)固現(xiàn)有渠道的基礎(chǔ)上,尋求創(chuàng)新點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是重點(diǎn)。”

  王曉光說,既想做服務(wù),又想做投機(jī),只會(huì)把自己弄得遍體鱗傷。所以,鋼貿(mào)商一定要做一個(gè)學(xué)習(xí)型從業(yè)者,積極學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí),時(shí)刻關(guān)注新產(chǎn)業(yè)和政策動(dòng)向,重視走出去到各地市場(chǎng)調(diào)研,學(xué)識(shí)加見識(shí)才能鍛造自己的從業(yè)膽識(shí)。在這樣的背景下,才能走出特色,專注自身發(fā)展核心,實(shí)施轉(zhuǎn)型才會(huì)有可能。

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