鋼鐵業投資為何浪費驚人？
鋼鐵行業不僅存在產能過剩的弊端，投資浪費也是不容忽視的問題。“寶鋼羅涇停產止虧，且上百億元打水漂”的消息近日在網上不脛而走。消息稱，因上海世博工程建設，寶鋼股份于2008年4月收購屬于寶鋼集團的上海浦東鋼鐵有限公司羅涇項目相關資產和業務，交割價為人民幣143.4億元。根據協議，收購余款目前還尚未付清，但工廠就已經停工。寶鋼買入后，該項目連年虧損。
這只是中國鋼鐵業投資浪費的冰山一角。對于某些企業領導人拍一下板，投資一個項目，根本不計效益、不顧后果、不負責任的行為，百姓稱之為“三拍”工程——先拍腦袋決策，再拍胸脯保證，后拍屁股走人。
實際上，由盲目拍板、錯誤決策所造成的經濟損失，有時甚至比貪污受賄更嚴重。一個大的鋼鐵項目往往上百億、甚至千億的投資，一旦決策失誤，造成的浪費是巨大的。
最近一年來，隨著世界經濟的下滑，中國鋼鐵行業產能過剩的弊端曝露得更加充分。據統計，至2011年，中國鋼鐵業的產能已近9億噸，實際生產了7.3億噸，閑置浪費了1.5億噸以上的產能。但即使生產7億多噸，也只銷售了6.85億噸，尚有近5千萬噸產品無處可去。
2009年12月，原全國人大常委會副委員長成思危在由《中國經濟周刊》、哈爾濱市政府共同主辦的的“第9屆中國經濟論壇”上發言時指出，金融危機導致發展中國家產能過剩，產能過剩問題已經是中國經濟不可忽視的問題，中國鋼鐵的產能多了2億噸，每1噸鋼鐵的投資是5000元，那就是1萬億元的浪費。
如果按照成思危發言中提到的計算方法，截至2011年底，國內有1.5億噸的鋼鐵過剩產能，那么，就有7500億元投資浪費了。
讓人出乎意料的是，盡管國內鋼鐵產能已嚴重過剩，投資浪費愈加明顯，但國家發改委今年5月份仍批準了兩個鋼鐵投資項目：一是寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目，總投資696.8億元，建設規模為年產鐵920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材938萬噸;二是武鋼廣西防城港鋼鐵基地項目，項目總投資為639.9億元。
這兩個項目的獲批并上馬，顯現出鋼鐵業以及鋼鐵企業仍在幻想仍然會有新的春天到來。由于企業投資無法自抑、地方政府一揚再揚，使得整個鋼鐵產業仿佛再現中國式傳統產業的經典老路：先是利益的驅使一哄而上，然后是形成無序混亂的行業格局，最后是各個鋼鐵企業品嘗惡性競爭的市場惡果。
其實，這是中國鋼鐵業又一起典型的決策失誤。說白了，草率論證，盲目決策，靠大量投資來拉動增長的項目，無非是一些鋼鐵企業和政府部門以“穩增長”為名進行的“穩政績”和“穩官位”的舉動，實則是浪費國家財政和納稅人錢財之舉。(現代物流網)
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