“十八大”后鋼鐵行業機遇與挑戰并存
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其次，寬松政策的拉動作用逐漸減小。政府一直強調寬松政策帶動投資，進而推動經濟增長，但這樣形成的需求增量主要集中在基建和房地產方面。這種情況一 方面造成需求結構的不均衡，另一方面也形成了行業對于政策的過度依賴。而在“十八大”更加注重經濟結構調整的前提下，房地產和基建項目繼續爆發式增長已成 為過去，私人部門的需求也在逐步替代公共投資成為市場的主角。不論是財政還是貨幣政策的寬松效果，會越來越無法在市場中掀起大風大浪，但這對于行業的長期 健康發展卻將大有益處。
再次，行業兼并重組的步伐將加快。有人說今年的鋼價出現跳水，是行業長期積累的產能嚴重過剩矛盾到了集中爆發的臨界點，國內僅有6億多噸的表觀需求卻 要匹配上8-9億噸的產能，在全球經濟向好時還能依靠出口和退稅消化產能、維持贏利，但在目前外需已沒有太大指望情況下，鋼鐵行業已走到了必須通過兼并重 組來淘汰產能的十字路口。中國式去產能的過程一直舉步維艱與交易成本太高直接相關，地方深度介入行業發展，大量尋租機會、政績沖動影響下大家都希望能扛過 去，在下一個上升周期里讓本該被淘汰的企業復活。市場力量經常屈從于行政力量，而在中央屢次強調行業兼并重組的計劃后，產能過剩問題受到較高的關注，以政 府力量為主導的產業鏈整合是值得各方期待的。而鋼鐵行業也只有甩掉沉重的產能負擔，才可能再次振翅飛翔。
最后，城市化進程或蘊藏中國鋼鐵工業的春天。在目前中國經濟轉型的關鍵時刻，預測中國鋼鐵工業將進入永久衰退是明顯不合理的。究其原因，首先，鋼鐵材 料是國民經濟中不可替代的基礎材料;其次，世界經濟和中國經濟不可能一直在底部徘徊，最終還將回歸繁榮;最后，“十八大”以后的加速推進的城市化進程將蘊 藏著鋼鐵工業的春天，由于工業建設對鋼鐵的需求，以及國民消費能力提高仍可能帶來可觀的增長空間。而國外成功的行業發展先例將是鋼鐵工業可以參考和借鑒的 重要榜樣。
綜上所述，筆者認為“十八大”后的經濟運行或在底部繼續僵持一段時間，雖短期可能出現波動，但徹底確立反轉向上的增長趨勢仍有許多先決條件，最有效方 法依然是深化改革，不過從真正落實到開始見效的時間區間里，經濟的弱勢很難從根本上改變。而宏觀政策面的影響可能將逐步減輕，回歸市場的主基調在敦促政府 角色逐步向“守夜人”轉變，但這一調整過程無疑是漫長而痛苦的。至于鋼鐵行業，雖然其目前面臨的生存環境極端惡劣，但并非已毫無生機，行業的繼續發展壯大 需要有新的思路，巨大的勇氣，以及對機遇的把握，這將是企業與政府的高層領導面臨的巨大挑戰。(富寶資訊)
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