業(yè)界看點：新常態(tài)時期 鋼鐵行業(yè)挑戰(zhàn)與機遇并存
當前，我國經(jīng)濟正處于“經(jīng)濟增長速度進入換檔期、結構調(diào)整面臨陣痛期和前期刺激政策消化期”的“三期疊加”時期，經(jīng)濟的潛在增長率在下降，經(jīng)濟運行面臨較大的下行壓力。在中國經(jīng)濟發(fā)展的“新常態(tài)”時期，鋼鐵行業(yè)形勢也發(fā)生了根本性的變化，我國鋼鐵需求進入峰值的弧頂區(qū)，鋼鐵需求和鋼鐵產(chǎn)量維持低速增長也將成為鋼鐵行業(yè)供需面的新常態(tài)。
一、鋼鐵行業(yè)面臨的危機
在鋼鐵行業(yè)的新常態(tài)下，鋼鐵行業(yè)面臨著以下的危機和挑戰(zhàn)：
1、 鋼材價格持續(xù)低位運行，跌至近10年來新低
2014年以來，由于經(jīng)濟增速放緩，固定資產(chǎn)投資增速、房地產(chǎn)開發(fā)等有關鋼鐵需求指標均有所回落，特別是用鋼需求占三分之一的房地產(chǎn)行業(yè)的低迷運行，使得鋼鐵需求釋放力度偏弱，而鋼鐵產(chǎn)量居高不下，市場供大于求的矛盾凸顯，2014年鋼材市場價格持續(xù)震蕩下行。蘭格鋼鐵信息研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至11月24日，蘭格鋼鐵綜合鋼材價格指數(shù)為117.5，較年初下跌13.1%;蘭格鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測的北京市場的三級螺紋鋼11月24的價格是2660元/噸，相當于2004年5月末的價格。
2、 鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)普遍存在資金緊張問題
作為資金密集型的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈來說，受到國家化解過剩產(chǎn)能行業(yè)、限制對其金融支持政策的影響，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)普遍面臨資金緊張的局面。鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)長期貸款大幅縮減，而鋼鐵貿(mào)易企業(yè)融資貸款難的問題已持續(xù)近3年多時間，且愈來愈嚴峻。蘭格鋼鐵信息研究中心調(diào)查發(fā)布的鋼鐵流通業(yè)PMI數(shù)據(jù)顯示，10月份融資環(huán)境指數(shù)為44.8%，創(chuàng)下2012年以來持續(xù)在收縮期間運行的最低水平。且據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心市場調(diào)研情況顯示，目前有相當一部分鋼鐵貿(mào)易商幾乎沒有銀行貸款，僅依靠自有資金維持企業(yè)經(jīng)營。
3、 環(huán)保壓力加大，鋼鐵企業(yè)面臨高昂環(huán)保投資、運營成本
11月7-12日，APEC會議在北京召開，為保證會議期間空氣質(zhì)量，北京及周邊五省市制定了空氣質(zhì)量保障方案，北京周邊省市作出APEC會議期間最低減排30%的承諾。包括北京、河北、山西、天津、山東等多大地區(qū)焦企、鋼廠均受到停產(chǎn)、限產(chǎn)措施制約。
新修訂的《環(huán)境保護法》定于2015年1月1日正式執(zhí)行，新環(huán)保法及其配套文件確立的按日連續(xù)處罰、上不封頂、查封扣押、限產(chǎn)停產(chǎn)、信息公開等規(guī)定將“重拳”指向排污企業(yè)，被稱為“史上最嚴”環(huán)保法。而作為污染防治的重點防控行業(yè)，鋼鐵行業(yè)也將面臨環(huán)保成本、環(huán)保高企帶來的挑戰(zhàn)和壓力。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會估算，要達到目前國家正在實施的相關環(huán)保標準要求，鋼鐵企業(yè)噸鋼環(huán)保平均投資需達到220元~250元，占行業(yè)平均噸鋼生產(chǎn)能力投資的6%~7%。同時，噸鋼環(huán)保運營費用約140元，占噸鋼生產(chǎn)成本的4.7%。現(xiàn)在，絕大多數(shù)鋼鐵企業(yè)沒有達到這些標準。而如果要達到從明年開始實施的新的排放標準，所需的投資更高。初步估算，噸鋼環(huán)保投資比重需增加到總投資的13%，較現(xiàn)在的水平翻一番;噸鋼運營費用要增加到約200元，比目前增加近40%。
二、鋼鐵行業(yè)面臨的機遇
我國鋼鐵工業(yè)正處在轉型升級的關鍵時期，在新的經(jīng)濟發(fā)展時期，鋼鐵行業(yè)也存在一些新的機遇：
1、 鐵礦石價格下跌成為鋼鐵行業(yè)盈利契機
2014年隨著中國鋼鐵產(chǎn)量增速放緩以及三大礦山礦石產(chǎn)量大幅增長，鐵礦石供需關系發(fā)生變化。進口鐵礦石普氏指數(shù)由年初的134.5美元/噸，下跌至69.75美元/噸(11月21日)，跌幅達48.1%。鐵礦石價格的大幅下跌使得鋼鐵企業(yè)成本明顯下降，盈利好轉。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2014年1-9月，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)利潤總額877.9億元，同比增長12.3%;主營活動利潤838.6億元，同比增長11.5%。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2014年前三季度，我國重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤192.8億元，同比增長71.3%;銷售利潤率達到0.71%，同比提高0.3個百分點。
2、 期現(xiàn)結合經(jīng)營，相關企業(yè)在期貨市場套保盈利
目前鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈金融衍生品日益全面，國內(nèi)上市原材料期貨包括鐵礦石、鐵合金、焦炭、焦煤、動力煤;鋼材期貨包括：高線、螺紋鋼、熱軋卷板;鋼鐵相關企業(yè)可以利用不同產(chǎn)品的期貨操作對生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)進行套期保值和風險控制。2014年，沙鋼集團的盈利能力在民營企業(yè)中最好，1-8月凈利潤達25.24億元，在全國鋼鐵企業(yè)中僅次于寶鋼;河北新武安鋼鐵次之，凈利潤為15.12億元;山東日照鋼鐵凈利潤10.10億元，排名第三。而盈利能力的提升與這幾家鋼企進行套期保值的市場操作有很大關系。
3、 鋼鐵需求新的增長方向不斷涌現(xiàn)
當前中國經(jīng)濟下行壓力較大，穩(wěn)增長措施正在不斷加碼，基礎設施建設項目將成為拉動用鋼需求增長的重要力量。在10月16日到11月5日這21天的時間里，國家發(fā)改委先后批復了16條鐵路和5個機場共21個基建項目，這些項目總投資達6933.74億元。水利工程也是我國未來的基建重點，我國今明兩年和“十三五”期間分步建設納入規(guī)劃的重大農(nóng)業(yè)節(jié)水、重大引調(diào)水、重點水源、江河湖泊治理骨干工程，大型灌區(qū)建設等方面的172項重大水利工程，目前在建項目投資金額已達6000億元。
當前我國正在積極推進高鐵和核電等高端制造行業(yè)走出去戰(zhàn)略，同時制定建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的“一帶一路”戰(zhàn)略，確定讓中國過剩產(chǎn)能“走出去”的“中國版馬歇爾計劃”。“一帶一路”戰(zhàn)略將是我國未來十年的重大政策紅利，初期大規(guī)模基礎設施建設，緊接著資源能源開發(fā)利用，隨后全方位貿(mào)易服務往來，帶來多產(chǎn)業(yè)鏈、多行業(yè)的投資機會。
“一帶一路”政策是我國為進一步夯實“走出去”的戰(zhàn)略思想布局，打造完整的歐亞交通樞紐板塊，促進國際合作，尋找國內(nèi)多種產(chǎn)品的潛在市場需求。為配合“一帶一路”政策實施，我國成立了400 億美元思路基金，為一帶一路沿線國家和地區(qū)提供基建基礎支持。區(qū)域發(fā)展，基建先行。一帶一路區(qū)域發(fā)展將會給沿線區(qū)域的基建行業(yè)帶來機遇，“一帶一路”等走出去戰(zhàn)略將會顯著提升鋼鐵行業(yè)下游需求，有利于緩解我國國內(nèi)鋼鐵市場的供需矛盾，對鋼鐵行業(yè)將產(chǎn)生積極影響。
4、鋼鐵電子商務引領鋼鐵產(chǎn)業(yè)流通模式變革
2012 年底以來隨著眾多風險投資商轉向鋼鐵電商，我國鋼鐵電子商務平臺迅速發(fā)展，在規(guī)模擴張和模式創(chuàng)新方面不斷突破，目前鋼鐵行業(yè)的電子商務平臺已超過170 家。目前各平臺運營模式不斷推陳出新，引起鋼鐵行業(yè)廣泛關注。
對于鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)來說，鋼鐵電子商務平臺幫助鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)尋找更多客戶，開拓新的市場，擴展銷售區(qū)域;鋼鐵電子商務平臺能夠讓鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的價格讓利真正落實到終端用戶的手中，從而贏得更多的買家;而在公共信息平臺的銷售行為也可以幫助鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)提高信譽度，提高知名度。
對于鋼鐵貿(mào)易商和終端用戶來說，鋼鐵電子商務平臺使得買賣雙方便捷找到客戶資源，且電子商務平臺提供的供應鏈金融模式使得雙方在平臺操作可以實現(xiàn)融資。目前從交易、加工配送、倉儲物流方面基本實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的無縫對接，使得電子商務平臺能夠?qū)崿F(xiàn)全流程服務。
鋼鐵電子商務打破區(qū)域界限，集信息流、資金流、商流和物流于一體，使信息更加公開化，價格更加透明化，銷售區(qū)域擴大化;使從生產(chǎn)、流通到終端用戶的供應鏈變短，成本降低，流通效率提高，引領鋼鐵流通模式從傳統(tǒng)模式不斷變革，實現(xiàn)向現(xiàn)代化、信息化的成功跨越。
當前，鋼鐵行業(yè)所處宏觀環(huán)境不斷變化。近期中韓自貿(mào)區(qū)結束實質(zhì)性談判，中韓自貿(mào)區(qū)建立將使得中國鋼材出口更具價格優(yōu)勢，但另一方面，也會有更多韓國高端鋼材生產(chǎn)企業(yè)例如浦項等國際競爭力強的企業(yè)不斷占據(jù)中國高端鋼材市場份額，與國內(nèi)鋼鐵企業(yè)形成競爭。而目前中國正在考慮放寬外商投資鋼鐵業(yè)的限制，而中國鋼鐵企業(yè)將面臨越來越多的國際化壓力，因此我國鋼鐵企業(yè)應該加強自主創(chuàng)新，研發(fā)適應市場需求的高端產(chǎn)品;加強國際化經(jīng)營理念和經(jīng)營模式建設，提升企業(yè)國際化競爭實力。
蘭格鋼鐵
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