動力煤指數止跌企穩 業內認為“拐點”未至
動力煤現貨價格自6月中旬開始回調，一直跌跌不休。不過多家機構發布的動力煤指數近日有止跌企穩跡象。截至8日，CCI5500大卡動力煤價格指數報收于 611.0元/噸，較8月1日上漲6元/噸。CCI5000大卡動力煤價格指數報收于522.0元/噸，上漲2元/噸。易煤北方港動力煤平倉價格指數(YBSPI)5500K0.8S指數收于612.0元/噸，較8月1日上漲1元/噸，5000K0.8S指數收于521元/噸，上漲3元/噸。
記者了解到，本周初隨著環渤海區域惡劣天氣影響的減弱，港口作業效率有所提高，區域整體吞吐水平上升明顯。加上高溫因素驅動下，下游補庫拉運需求開始釋放，整體庫存小幅下降，但較往年來看依舊維持在較高水平。截至8日，秦皇島港庫存為655萬噸，環比上周下降52萬噸;曹妃甸港庫存為919萬噸，環比下降44萬噸;環渤海主要港口合計庫存為2426萬噸，環比下降67萬噸。
中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)也開始上漲，截至8日，CBCFI報收于874.19點，環比上周上漲129.40點。北方港(秦皇島、天津港、京唐港、曹妃甸等)到長江口地區4-5萬噸船的海運費達到了38-39元/噸，較前一周大漲7元/噸。據悉，運費快速上漲與下游訂船需求改善、近期臺風等惡劣天氣影響有關。此外也折射出目前北方港煤炭貿易商看漲的情緒，帶動了船東一起挺價。
上海煤炭交易所研究員潘漢翔接受上證報記者采訪時表示，6月中旬以來市場煤價格持續下跌，貿易商賬面由盈轉虧，市場抗跌情緒持續積累。而隨著沿海市場5500大卡動力煤跌破600元/噸的價格整數關口，也擊穿了大部分貿易商的心理預期和虧損承受“底線”。此前期貨夜盤率先翻紅就表明了市場“抵抗”情緒已達到臨界。而部分長協比例較少的省、地級電廠近期對市場煤的消費需求量增大，也提振了市場成交情況。目前的市場總體來說主要還是靠貿易商挺價心態支撐。但需注意的是，目前沿海六大電廠整體庫存仍維持在近年高點，7月進口煤數量遠超預期。此外期貨市場的波動也將對市場挺價信心造成影響。動力煤價格反彈只是超跌后的結構性修復，上漲勢頭或難持續。
而易煤研究院最新報告認為，近期受高溫天氣影響，電廠日耗有上升跡象。價格大幅下調后，煤炭長協的支撐力量也開始顯現。再加上宏觀層面的積極因素，從樂觀的角度來看動力煤市場有望于8月下旬價格綠色區間逐步止跌企穩。
來源：中國證券網
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