鋼鐵基地借港騰飛 邊海經濟帶又增活力
6月的企沙半島，人心如熱浪翻滾。
28日上午，武鋼防城港鋼鐵基地成功軋制出板形良好的第一卷鋼，標志著2030mm冷軋機組一次通板試車成功，該基地進入實實在在的投產階段!
從2012年5月28日開工建設至今，三年零一個月，市委、市政府始終把鋼鐵基地建設作為一號工程、頭等大事來抓，以高度負責的精神經常親臨一線，協調各相關部門扎實推進項目建設，與鋼鐵基地建設者一起克服一個又一個的困難，創造出了“神奇的速度”，讓鋼鐵基地借港騰飛，助力“邊海經濟帶”建設。
23個月創造出“神奇速度”
當天10時30分，該基地2030mm冷軋機組控制室里彌漫著緊張的氣氛;控制室外，機組工作人員正有條不紊地檢查著機組設備。數十名身穿工作服的基地建設者和各級媒體記者正期待著見證這一激動人心的時刻。
10時37分，隨著武鋼黨委常委、副總經理、廣西鋼鐵公司總經理胡望明按下啟動按鈕，一卷滿載著基地建設者和防城港人期望的原料卷從開卷機出發，順利通過焊機、酸洗槽、圓盤剪、五機架、卷取等設備后，板形良好的第一卷鋼被成功軋制出來。從此，在防城港這塊土地上，將會源源不斷地生產出世界先進水平的汽車面板。
沒有任何儀式的現場，依然掩飾不住所有人的喜悅。2030mm冷軋項目經理唐順保說：“這個項目從2013年7月26日開工到成功投產，僅用了23個月的時間，被外國專家稱之為‘神奇的速度’。”
據了解，冷軋項目是該鋼鐵基地的第一條生產線，也是連接前工序和市場客戶的重要紐帶。2030mm冷軋項目作為防城港鋼鐵項目建設的標志性工程，年生產規模達210萬噸，全線建成后，生產的汽車板將主要用于轎車和客車的外板、內板、內部結構件;家電板主要供應國內知名電器廠家生產家用電器面板、家電內部件和電腦機箱等部件。其中，酸軋機組由日本三菱日立設計，是世界領先的生產高強度汽車板的軋制線，可生產強度980MPa以上的高強度汽車板。
“在防城港建一個新武鋼”
依靠防城港面向東南亞的港口運輸優勢，2012年的夏天，防城港鋼鐵基地項目全面開工，這艘按1000萬噸鋼規模規劃、總投資639.9億元的鋼鐵巨輪開始起航，承載起生產熱軋薄板、冷軋薄板、鍍鋅板、冷軋硅鋼等高端鋼材的使命。
“防城港鋼鐵基地絕非是武鋼的翻版，而是要重建一個新武鋼。”在武鋼集團外宣辦主任孫勁看來，防城港鋼鐵基地的‘新’，在于具有世界一流的裝備，生產出一流的產品，具有高附加值，高科技含量，高市場占有率。
同時，武鋼目前的礦石運輸的模式是從巴西、澳大利亞把鐵礦石運到上海寧波一帶之后，從海輪倒運成江輪，少則倒運一次，多則倒運兩次，這段內河運輸成本是每噸礦石100多元，一進一出大概需要將近300元的成本。而憑借防城港的海港優勢，防城港基地建成之后，礦石可以直接運到防城港來，以一年需1600萬噸鐵礦石計算，其運費比在武漢本部節省20億元。
據了解，防城港鋼鐵基地項目主體生產設施建設包括年生產規模210萬噸2030mm冷軋項目和能源公輔系統。目前，在基礎設施方面，已建成14平方公里的場平、11公里護岸擋浪墻和27公里的全廠主干道路、次干道路;建成6.2公里的港池及疏浚航道，建成20萬噸、5萬噸碼頭及配套的港區前沿工程，其中已投運的5萬噸碼頭為冷軋原料卷、成品卷水運通道。冷軋項目試車成功后，建成的20萬噸和5萬噸碼頭及配套設施也將投入運行。
鋼鐵基地為“邊海經濟帶”助力
防城港千萬噸級鋼鐵基地建設，既有利于推動鋼鐵工業技術升級，也有利于提升廣西北部灣經濟區建設水平，極大地促進中國-東盟自由貿易區的區域合作，推動我市“邊海經濟帶”的建設。
6月25日，在2030mm冷軋項目成功通板試車前，市委書記、市人大常委會主任金湘軍到防城港鋼鐵基地調研，要求各級各部門認真按照自治區和市委、市政府的工作部署，緊緊圍繞冷軋項目全面投產的目標任務，認真研究，明確分工，形成合力，協同解決好項目推進中遇到的問題，確保項目如期投產。
目前，我市正在大力推進“邊海經濟帶”建設，鋼鐵基地取得的實際性突破，對提升我市經濟發展后勁和促進民生福祉具有重要的意義，為我市“邊海經濟帶”的建設注入強大的動力，加快打造強大的臨海工業，引進核心競爭力和核心技術，有利于融入國家“一帶一路”和自治區“雙核驅動”發展戰略，使我市加快邁入中國沿海城市的“第一集團”步伐，在北部灣開放開發過程中發揮應有的作用。(防城港日報)
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